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ホンダのスマッシュヒットコンパクトカー「フィット」。パッケージングの良さをはじめ、先進的でシャープなデザイン、優れた燃費性能が時代にマッチし一躍大人気車となり、昨年度はカローラを抜き“日本で一番売れたクルマ”として国内を席巻した。搭載されるエンジンは、1.3Lと1.5Lの直列4気筒SOHC。1.3Lはツインプラグによる2点位相差点火制御「i-DSIシステム」を採用。1.3Lは86ps/12.1kgm、VTECエンジンの1.5Lはパワフルな110ps/14.6kgmのパワーとトルクを発生する。しかし1.3Lモデルでも走りは機敏でストレスを感じることはなく、快適なドライビングが楽しめる。トランスミッションは無段変速のフロアシフトCVTのホンダマルチマチックSで走行時の変速による振動もない。意識していないとわからないことだが、走りの快適さに寄与していることに間違いはない。1.5Lモデルにはステアリングに付いたボタンシフトチェンジができる7スピードモードも装備されている。そしてこのクルマの一番のウリがセンタータンクレイアウトによる室内スペースの広さ。リアシートは左右独立のリクライニング可能で、座面を跳ね上げれば縦長の荷物も十分積載できる。しかもフロア収納も可能。室内ユーティリティスペースの広さと使い勝手では他のライバルを一歩リードしていると言える。
人気高かつ、新車時の価格がヴィッツやマーチと比べて高いため、やや相場は高い。人気グレードは1.3LのWとA。走りを求める人には1.5LのTがオススメ。
HONDA FIT A
●ホンダ フィット A 主要諸元全長×全幅×全高:3830×1675×1550o
室内長×室内幅×室内高:1835×1385×1280o
車両重量:1080s
ホイールベース:2450o
エンジン種類:水冷直列4気筒SOHC8バルブ
総排気量:1339t
最高出力:86ps(63kw)/5700rpm
最大トルク:12.1kg・m(119nm)/2800rpm
サスペンション
前:マクファーソン式
後:ド・ディオン式
ブレーキ
前:ベンチレーテッドディスク
後:ドラム(リーディングトレーディング)
▲ズングリしたコンパクトカーながら、ボディラインはシャープかつスタイリッシュ。1.5Lに1.5T、1.3Lに豪華装備のW、装備充実のA、ベーシックなYをラインアップ。
インパネデザインもエクステリア同様に先進的でカッコイイ。質感の高さも合格点だろう。
エンジンは1.3Lと1.5Lの2タイプ。1.5Lのスポーティな走りもイイが、1.3Lでも十分にキビキビとした走り、まったく問題ナシ。
ラゲッジスペースの広さは他のライバルよりも抜きん出ている。リアシートをフロア収納した時のスペースはワゴン車にも匹敵する。
リアシートは左右独立してリクライニングするだけでなく座面の跳ね上げが可能で、縦長の荷物も積載できる。
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